Mașinile au devenit cel mai important mijloc de transport în zilele noastre, iar siguranța fiecărui vehicul este cea mai importantă. Perturbarea electromagnetică cauzată de funcționarea normală a vehiculului va duce la reducerea funcțiilor, defecțiuni pe termen scurt și chiar deteriorarea permanentă a diferitelor produse electronice de la bord prin cuplaj conductiv.
Sistemul electronic de testare de simulare a interferențelor tranzitorii la bord îndeplinește cerințele noilor și vechilor standarde ale versiunii ISO 7637-2 și ISO 16750-2, care este cea mai bună alegere pentru testarea anti-interferențe a tuturor tipurilor de vehicule produse electronice. Impulsurile de testare a imunității tranzitorii includ 1, 2, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b și alte impulsuri, pentru aproape toate standardele și cerințele specificațiilor producătorului de vehicule. Aceste impulsuri tranzitorii se aplică și sunt necesare pentru asigurarea compatibilității componentelor și dispozitivelor pentru a conduce impulsurile tranzitorii instalate pe vehiculele echipate cu un sistem electric de 12V sau 24V.
EMCSOSINSistemul auto-dezvoltat din seria RV de tranziție auto poate efectua testarea necesară pentru aceste impulsuri de testare a imunității tranzitorii.
Mai jos sunt definițiile fiecărui puls.
- Impuls de test de imunitate tranzitorie 1
Acest test este o simulare a tranzitorii datorate deconectarii alimentării de la sarcinile inductive.
Pulsul de testare 1
- Impuls de test de imunitate tranzitorie 2a
Acest test simulează tranzitorii din cauza întreruperii bruște a curenților într-un dispozitiv conectat în paralel cu DUT datorită inductanței cablajului.
Pulsul de testare 2a
- Impuls de test de imunitate tranzitorie 2b
Acest test simulează tranzitorii de la motoarele de curent continuu care acționează ca generatoare după decuplarea contactului.
Pulsul de testare 2b
- Impulsuri de testare a imunității tranzitorii 3a și 3b
Aceste impulsuri de testare sunt o simulare a tranzitorilor, care apar ca rezultat al proceselor de comutare. Caracteristicile acestor tranzitorii sunt influențate de capacitatea distribuită și inductanța cablajului.
Pulsul de testare 3a
Pulsul de testare 3b
- Puls de test de imunitate tranzitorie 4
Acest test simulează reducerea tensiunii de alimentare cauzată de punerea sub tensiune a circuitelor demaror-motor ale motoarelor cu ardere internă, excluzând vârfurile asociate cu pornirea.
- Impulsuri de testare a imunității tranzitorii 5a și 5b
Acest test este o simulare a tranzitoriului de descărcare a sarcinii, care apare în cazul în care o baterie descărcată este deconectată în timp ce alternatorul generează curent de încărcare și alte sarcini rămânând pe circuitul alternatorului în acest moment; amplitudinea de descărcare a sarcinii depinde de turația alternatorului și de nivelul excitației câmpului alternatorului în momentul în care bateria este deconectată.
Testul A – fără suprimare centralizată a descărcarii sarcinii
Testul B – cu suprimare centralizată a deversării sarcinii
Impulsurile de testare 4, 5a și 5b au fost eliminate din standardul ISO 7637-2 și specificate în standardul ISO 16750-2 și ISO 21848.
Impuls de testare ISO 16750-2
- Tensiune de alimentare cu curent continuu (DC).
- Supratensiune
- Tensiune alternativă suprapusă
- Scăderea și creșterea lentă a tensiunii de alimentare
- Discontinuități ale tensiunii de alimentare
- Tensiune inversa
- Referința la sol și compensarea alimentării
- Teste cu circuit deschis
- Protecție la scurtcircuit/suprasarcină
- A rezista voltajului
- Resiztenta izolarii
Unele dintre standardele care necesită aceste impulsuri de testare tranzitorii pentru produsele utilizate în vehicule enumerate mai jos
- Audi (Vehicule de referință)
- BMW GS 95024-2-1(2010-01)
- Chrysler CS-11809(2009)
- Chrysler CS-11979
- Chrysler DC-11224 Rev.A
- BMW GS 95002 (2001)
- ISO 7637-2
- ISO 7637
- ISO 16750-2
- RO 301 489-1
- RO 301 489-17
- BMW {{0}}.0 (Partea 1)
- BMS GS 95002
- BMS GS 95003-2
- BMS GS 95024-2-1
- VW 8000
- VS-00.35-L-10008
Vă rugăm să nu ezitați să contactați EMCSOSIN pentru o ofertă astăzi.
