Automobilul este un sistem complex, iar compatibilitatea electromagnetică trebuie analizată în ansamblu. Cu toate acestea, modelele prea complexe depășesc adesea capacitatea oamenilor'de a le rezolva. Prin urmare, analiza compatibilității electromagnetice a automobilelor se bazează în mare parte pe probleme specifice specifice cu unele metode simplificate. metodă.
1. Analiza vehiculului
Analiza întregii vehicule a EMC auto este în principal pentru a studia emisia și cuplarea radiațiilor electromagnetice în vehicul. Deoarece caroseria mașinii este un material metalic, are o mare influență asupra distribuției câmpului electromagnetic. Influența formei și dimensiunii caroseriei asupra interferenței trebuie analizată și apreciată prin calculul câmpului electromagnetic. Suma de calcul este foarte mare. În acest caz, semnalul sursei de radiație În general, rezultatul analizei circuitului este utilizat ca mărime cunoscută, sau sursa și câmpul sunt conectate printr-un cuplaj liber. Metodele de calcul în câmp includ metoda elementelor finite, metoda momentelor, metoda domeniului timp al diferențelor finite și o metodă hibridă a diferențelor finite și a elementului de volum finit etc. Calculul surselor de câmp în fire utilizează în general metoda liniei de transmisie. Diverse metode de calcul în câmp au propriile lor caracteristici. Metoda elementelor finite este ușor de tratat cu probleme de medii multiple și structuri complexe, dar condițiile de frontieră externe ale domeniului deschis nu sunt ușor de determinat; metoda momentelor este ușor de construit modele de caroserie, dar nu este ușor să faci față mai multor probleme media; Metoda domeniului de timp cu diferențe finite este ușor de tratat cu câmpurile în schimbare tranzitorie, dar profilul suprafeței curbe a graniței modelului poate fi reprezentat doar printr-o formă de pas.
2. Analiza crosstalk
Există multe tipuri de fire într-o mașină și sunt adesea legate între ele, astfel încât diafonia dintre ele este o preocupare esențială. Pentru semnalele de interferență de joasă frecvență, ținând cont de cuplarea câmpurilor lor electrice și magnetice, se poate utiliza pentru analiză modelul cu parametrii concentrați; dar când frecvența semnalului de interferență este la fel de mare ca sute de MHz, trebuie luată în considerare influența întârzierii transmisiei semnalului. Prin urmare, linia de transmisie Metoda și metoda liniei de transmisie multiconductoare au devenit principalele metode de analiză a diafoniei. În același timp, măsurarea testului este, de asemenea, un instrument indispensabil.
Când se analizează diafonia dintre firele dintr-o mașină, trebuie luată în considerare o problemă foarte importantă, adică incertitudinea în structura firelor, adică distanța reală dintre cablajul de cabluri și caroseria mașinii nu este exact aceeași în fiecare dintre ele. mașină și în aceeași mașină Distanța dintre diferite părți este diferită, iar distanța dintre oricare două fire din pachetul de fire nu poate fi determinată complet. Prin urmare, analiza diafoniei trebuie să ia în considerare caracterul aleatoriu al structurii firului și să folosească metoda probabilității pentru a calcula posibila interferență și apariția acesteia. probabilitate.
3. Problemă de împământare
Pentru considerente de cost la automobile, sursa de alimentare adoptă, în general, un sistem cu un singur fir, adică se folosește un fir pentru a conecta de la capătul pozitiv al sursei de alimentare la capătul pozitiv al echipamentului electric și calea de la capătul negativ. a echipamentului înapoi la capătul negativ al sursei de alimentare nu este conectat prin fire, dar Capetele negative ale sursei de alimentare și echipamentul sunt împământate, iar curentul de retur curge prin sistemul de împământare, unde pământul include caroseria mașinii, carcasa motorului și firul de împământare. Deoarece echipamente și circuite diferite folosesc un sistem comun de împământare, șansele de interferență între diferite semnale sunt crescute; întrucât pământul nu este un plan complet, ci este compus din mai mulți conductori, fluxul de curent intern va fi limitat. Face calea curentului de întoarcere dificil de prezis, crescând astfel dificultatea analizei interferențelor.
În plus față de problemele enumerate mai sus, cercetarea EMC auto include, de asemenea, probleme specifice în sistemele electronice auto, cum ar fi sistemul de alimentare, conversia tensiunii, caracteristicile bateriei, acționarea motorului, interferența circuitelor analogice, sistemele de control numeric etc. Aceste probleme pot fi, în general, metode generale de analiză și procesare EMC.
Cercetarea actuală EMC nu poate oferi pe deplin o metodă de inginerie eficientă pentru a rezolva problema EMC auto și este necesară o dezvoltare ulterioară. În analiza întregului sistem al vehiculului, contradicția dintre modelarea realistă și calculul uriaș este problema cheie care trebuie rezolvată, care necesită acuratețea modelului și eficiența algoritmului; Problemele de diafonie și de împământare din vehicul trebuie îmbunătățite în continuare din mecanism și algoritm. ; Sistemul expert trebuie îmbunătățit continuu în aplicațiile practice; noile probleme apărute odată cu dezvoltarea tehnologiei auto trebuie, de asemenea, să fie descoperite și rezolvate în mod continuu.
